Nogi meblowe
E. Otis, konstruktor i wynalazca, pierwszej windy, dźwigów osobowych, do rozreklamowania ich wykorzystał Wystawę Światową otwartą w Nowym Jorku w 1853 roku . Otis zaopatrzył swój dźwig osobowy w samoczynny hamulec bezpieczeństwa, unieruchamiający klatkę w wypadku zerwania się liny. Działanie hamulca demonstrował zwiedzającym przecinając linę, na której wisiała klatka z nim samym. Pierwszy dźwig osobowy założono w pewnym nowojorskim domu towarowym w 1875 roku. W 1880 roku W. von Siemens użył do dźwigów osobowych silnika elektrycznego.Elektrownia taka składa się z wysokiego komina otoczonego szklarniami. Powietrze pod szkłem nagrzewa się dużo szybciej niż na otwartej przestrzeni (łatwo się o tym przekonać zostawiając samochód na nogi meblowe rozgrzane w ten sposób daje silny ciąg (różnicę ciśnień między podłożem, a wierzchołkiem komina) wychwytywany przez komin w którym umieszczone są jedna nad druga turbiny powietrzne. Pierwsza taka instalacja powstała w Manzanares w Hiszpani w 1981r.
Nowości konstrukcyjne w wózkach pochodzą nie tylko z dziewiętnastego wieku, ale także z dwudziestego wieku. Po I wojnie światowej skonstruowano wózek z podnoszoną nośnią. I tu króciutkie wyjaśnienie - nośnią nazywamy część wózka, która „niesie" transportowany towar — może to być platforma, skrzynia lub widły w nowoczesnych wózkach do wysokiego podnoszenia, tzw. stertownikach. Obok postępu w konstrukcji żurawi i wózków wiek dziewiętnasty przynosi także nowy rodzaj dźwigów — suwnice. ex_interp cs cs16 cz model fix allow round finish amxx Pannica kosmiczna niespodziewanie oznajmia smaczne przekonania.